통합 계류 시스템은 반드시 독점 PLC와 폐쇄형 소프트웨어를 사용해야 합니까?

기본설계(FEED) 단계에서는 프로젝트의 기술 범위에 맞춰 신속해제 계류 후크(QRH)의 안전작업하중(SWL) 및 후크 형상을 평가해야 합니다. 주요 고려 사항에는 계류 분석 결과, 최대 설계 계류선 하중, 계류선 최소파괴하중(MBL), 수평 및 수직 계류선 각도, 선박 항속거리, 터미널 운영 방침 및 적용 가능한 프로젝트 사양이 포함됩니다. 선박의 재화중량톤수만을 최종 선정 기준으로 삼아서는 안 됩니다.

QRH 단위당 후크 수는 계류 방식과 각 돌핀에 필요한 예상 라인 수를 반영해야 합니다. 프로젝트 팀은 선박 데이터, 계류 정보, 접안 조건 및 제어 인터페이스 요구 사항을 GLEN에 제출하여 기술 검토를 받을 수 있습니다. 사양이 최종 확정되기 전에 안전 작업 하중(SWL), 후크 수량, 캡스턴 요구 사항, 기초 하중 및 제어 인터페이스에 대한 예비 요구 사항을 정의할 수 있습니다.

GLEN의 제품군은 QRH, 접안 보조 시스템, 계류 하중 모니터링, 환경 모니터링, 중앙 모니터링 및 선박-육상 연결 시스템을 포함합니다.

QRH 배치도를 최종 확정하기 전에 토목 설계자는 장비의 초기 배치, 기초 치수, 앵커 볼트 배치, 수평 및 수직 설계 반력, 최대 하중 방향, 장비 중량 및 유지보수 공간 요구 사항을 확보해야 합니다. 이러한 데이터는 기초 치수, 앵커링 조건, 구조적 하중 및 사용 가능한 설치 공간을 평가하는 데 필요합니다.

통합 시스템의 경우, 로컬 제어 패널, 케이블 경로, 케이블 진입점, 운영 접근 및 유지보수 접근에 대한 고려도 필요합니다. 이러한 정보를 조기에 교환하면 장비 선정 후 재설계 위험을 줄일 수 있습니다. GLEN은 엔지니어링 단계에서 기초 및 인터페이스 관련 정보를 제공하며, 상세 설계 및 프로젝트 확정 후 최종 인증 하중 및 도면을 발행합니다.

일부 개조 프로젝트에서는 엔지니어링 검증을 거쳐 기존 기초를 재건하지 않고도 기존의 퀵 릴리스 계류 후크를 교체할 수 있습니다. 검토 시에는 기존 볼트 배치, 콘크리트 기초, 하중 전달 경로, 설치 가능 공간 및 원래 설계 용량을 고려해야 합니다.

기초가 적합한 경우, 맞춤형 베이스 플레이트, 어댑터 구성 또는 수정된 앵커링 솔루션을 통해 새로운 QRH를 기존 토목 구조물과 일치시킬 수 있습니다. 이는 철거 작업, 정박 중단 시간 및 설치 비용을 줄일 수 있습니다. 최종 개조 솔루션을 위해서는 일반적으로 현장 조사, 원래 설계 도면 및 운항 하중 정보가 필요합니다.

GLEN은 설치, 시운전, 운영 및 유지보수 과정에서 교체 서비스와 기술 지원을 제공합니다. 이러한 지원에는 장비 위치 선정 안내, IOM 매뉴얼 작성 또는 업데이트, 운영자 교육, 유지보수 지원, 개조 작업에 대한 기술 및 프로젝트 지원 등이 포함될 수 있습니다. 유지보수 범위에 따라 장비가 서비스 재개 전에 검사 및 기능 테스트가 수행될 수도 있습니다.

잠재적으로는 가능합니다. 단, 개조 평가 결과에 따라 달라질 수 있습니다. 많은 구형 단말기는 여전히 사용 가능한 기계식 QRH를 보유하고 있지만, PLC, HMI, 통신 하드웨어, 부하 표시기 및 예비 부품은 노후화되었거나 단종되었거나 유지 관리가 어려울 수 있습니다. 업그레이드 전에 GLEN은 기존 기계식 후크가 여전히 적합한지, 그리고 제어 시스템을 별도로 교체할 수 있는지 여부를 평가할 수 있습니다.

기계식 QRH가 여전히 사용 가능한 경우, 업그레이드에는 새로운 PLC/HMI, 원격 해제 제어, 계류 하중 모니터링, 경보, 이력 데이터 기록 및 터미널 DCS 또는 CMS와의 통신이 포함될 수 있습니다. GLEN 모니터링 및 제어 시스템은 QRH, BAS, EMS 및 MLMS를 중앙에서 모니터링하여 장비 상태 모니터링, 경보 관리, 이력 기록, 원격 모니터링 및 시스템 진단을 지원합니다. 또한 DCS, SSL, AIS 및 CCTV와 통합할 수 있습니다.

구현 전에 기능 안전성, 릴리스 로직 및 센서 호환성을 확인해야 합니다.

리셋은 QRH를 놓은 후 작동 위치로 되돌리는 데 사용되는 방법을 말합니다.

수동 재설정은 주로 담당자의 직접 조작에 의존하며, 장비에 안전하게 접근할 수 있고 수동 조작이 프로젝트 요구 사항을 충족하는 경우에 적합합니다.

보조 재설정은 필요한 물리적 노력을 줄이기 위해 균형 또는 보조 메커니즘을 사용하지만, 재설정 작업은 여전히 ​​담당자가 완료해야 합니다.

동력식 리셋은 유압, 공압 또는 전기 구동 방식을 사용하여 후크를 리셋하므로 돌고래에 대한 수동 개입을 줄여줍니다.

자동 리셋 기능은 전원 공급 리셋 방식에 제어 로직을 추가하여 사전 정의된 조건에서 리셋 시퀀스를 시작할 수 있도록 합니다. 자동 리셋 기능의 사용 여부는 프로젝트의 안전 철학, 운영 허가 및 제어 요구 사항과 일치해야 합니다.

최적의 재설정 방법은 후크 용량, 기능 테스트 빈도, 인력, 돌핀 접근성 및 선주의 운영 요구 사항을 고려하여 선택해야 합니다. 작동 순서는 프로젝트 명세서에 명확하게 정의되어야 합니다.

GLEN 계류 및 해제 시스템에는 QRH(Quick Recovery Handling), 통합 계류 캡스턴 및 원격 해제 제어 시스템이 포함됩니다. QRH는 수동 및 원격 해제를 지원하며, 원격 해제 시스템은 단일 후크 또는 그룹 후크 해제, 실시간 후크 상태 피드백, CMS, PLC 및 ESD 시스템과의 통합을 지원합니다.

예. 단말기의 모든 하위 시스템을 한 제조업체에서 공급할 필요는 없으며, 시스템 인터페이스가 초기 단계에서 명확하게 정의되어 있으면 됩니다. 인터페이스 매트릭스에는 신호 유형, 통신 프로토콜, 경보 우선순위, 명령 권한, 시간 동기화, 데이터 소유권 및 테스트 책임이 포함되어야 합니다. 정보 교환 요구 사항에 따라 하드웨어 신호와 Modbus, OPC, OPC-UA와 같은 개방형 산업 프로토콜을 사용할 수 있습니다.

GLEN CMS는 QRH, BAS, EMS 및 MLMS 데이터를 제어실 플랫폼에 통합하여 장비 상태 모니터링, 경보 관리, 이력 데이터 기록 및 추세 분석을 지원합니다. 또한 DCS, SSL, AIS 및 CCTV와도 연동할 수 있습니다. MLMS는 개별 계류선 하중을 모니터링하고 QRH 및 CMS와 연결할 수 있으며, EMS는 풍향, 해류, 파도, 조석 및 기상 데이터를 제공합니다.

인터페이스를 초기에 정의하면 EPC 계약업체는 여러 공급업체의 적합한 장비를 선택할 수 있을 뿐 아니라 프로젝트 후반 단계에서 시운전 위험을 줄일 수 있습니다.