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Système d'approche d'accostage IntMoor™
Le système d'aide à l'accostage GLEN (BAS) est une solution de guidage d'approche et d'accostage des navires basée sur un laser qui fournit des informations visuelles et opérationnelles en temps réel pendant les opérations d'approche, d'accostage et de dérive.

Ce système améliore la connaissance de la situation pour les pilotes, les équipes de passerelle et les opérateurs de terminal, contribuant ainsi à contrôler la vitesse d'approche, à réduire les risques d'accostage et à protéger les défenses et les structures de jetée.

Conçu pour les ports, les terminaux GNL et pétroliers et gaziers et les postes d'amarrage en mer, le BAS intègre une détection laser de précision, une visualisation LED grand format, des alarmes intelligentes et un enregistrement des données pour assurer un amarrage sûr et efficace dans des conditions de trafic et météorologiques variables.
Diagramme du système
Caractéristiques principales
Surveillance laser de haute précision de la distance, de la vitesse et de l'angle d'approche (jusqu'à 300 m)
Guidage visuel en temps réel avec grand écran LED pour les pilotes et la passerelle du navire
Système d'alarme à feux tricolores (rouge/orange/vert) pour une régulation intuitive de la vitesse
Fonctionnement multimode : approche, dérive et départ
Enregistrement automatique des données pour l'analyse post-accostage
Capteurs sans danger pour les yeux, certifiés ATEX et adaptés aux zones dangereuses
Boîtiers en acier inoxydable de qualité marine pour une durabilité en mer
Scénarios d'application
Amarrage de précision dans les ports et les terminaux

Opérations de jetée de GNL, de pétrole et de produits pétrochimiques
Guidance d'approche pour les grands navires, y compris les méthaniers et les pétroliers
Assistance à l'amarrage par faible visibilité et conditions météorologiques difficiles
Intégration des données de protection Fender et de terminal intelligent

Configurations optionnelles
Écran LED rotatif motorisé pour une visibilité optimale du pilote
Plateformes de maintenance pour l'inspection et l'entretien en toute sécurité
Fonctions de surveillance du dérapage et des ailes
Intégration avec les systèmes AIS, PPU, VTS, CMS, EMS et météorologiques
Intégration des données environnementales (vent, marée, vagues, courants)
Exécution en zone dangereuse (Zone 1 / 2 / 21 / 22)
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