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Sistema de aproximación de atraque IntMoor™
El sistema GLEN Berthing Aid System (BAS) es una solución de guiado para la aproximación y el atraque de buques basada en láser que proporciona información visual y operativa en tiempo real durante las operaciones de aproximación, atraque y deriva.

El sistema mejora la percepción de la situación para los pilotos, los equipos de puente y los operadores de terminal, lo que ayuda a controlar la velocidad de aproximación, reducir los riesgos de atraque y proteger las defensas y las estructuras del muelle.

Diseñado para puertos, terminales de GNL y petróleo y gas, y muelles en alta mar, el sistema BAS integra sensores láser de precisión, visualización LED de gran tamaño, alarmas inteligentes y registro de datos para facilitar un atraque seguro y eficiente en diversas condiciones de tráfico y meteorológicas.
Diagrama del sistema
Características principales
Monitorización láser de alta precisión de distancia, velocidad y ángulo de aproximación (hasta 300 m).
Guía visual en tiempo real con gran pantalla LED para pilotos y puente de mando.
Sistema de alarma con semáforo (rojo/ámbar/verde) para un control de velocidad intuitivo.
Operación multimodo: Aproximación, Derivación y Salida
Registro automático de datos para análisis posterior al atraque
Sensores seguros para la vista, con certificación ATEX, aptos para zonas peligrosas.
Carcasas de acero inoxidable de calidad marina para una mayor durabilidad en alta mar.
Escenarios de aplicación
Atraque de precisión en puertos y terminales.

Operaciones de muelles para GNL, petróleo y petroquímica
Guía de aproximación para buques de gran tamaño, incluidos buques metaneros y petroleros.
Asistencia para el atraque en condiciones de baja visibilidad y mal tiempo.
Protección de guardabarros e integración de datos de terminales inteligentes

Configuraciones opcionales
Pantalla LED giratoria motorizada para una visibilidad óptima del piloto.
Plataformas de mantenimiento para una inspección y servicio seguros.
Funciones de control de derrapes y de los guardabarros
Integración con sistemas AIS, PPU, VTS, CMS, EMS y meteorológicos.
Integración de datos ambientales (viento, marea, oleaje, corriente)
Ejecución en zonas peligrosas (Zona 1 / 2 / 21 / 22)
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